Ritmično predenje dobro{0}}ugođenog motora simfonija je precizno koordiniranih pokreta. U središtu ove harmonije leži kritična komponenta: razvodni lanac (ili u starijim automobilima zupčasti remen). Njegov posao je varljivo jednostavan, ali krajnje važan. Ali što se događa kada ova ključna karika zakaže? Puknuće razvodnog lanca tijekom vožnje nije samo neugodnost; to je gotovo uvijek katastrofalan događaj koji dovodi do ozbiljnog i često terminalnog oštećenja motora.
Temeljna uloga razvodnog lanca
Da bismo razumjeli utjecaj njegovog kvara, prvo moramo razumjeti njegovu funkciju. Primarna uloga razvodnog lanca je sinkronizacija rotacije radilice i bregastog vratila.
Radilica:Povezan s klipovima, pretvara kretanje klipova gore{0}}i-dolje u rotacijsku silu.
Bregasto(e) vratilo(a):Upravlja otvaranjem i zatvaranjem ventila motora, koji dopuštaju ulaz zraka i goriva te izlaz ispušnih plinova.
Ovu sinkronizaciju zovemo "tempiranje motora". Da bi motor radio, ventili se moraju otvoriti i zatvoriti u točno određenom trenutku u odnosu na položaj klipova. Razvodni lanac, pokretan radilicom, osigurava da se bregasto vratilo okreće točno upola manje od brzine radilice, održavajući ovaj savršeni ples.
Katastrofalni trenutak neuspjeha
U trenutku kada lanac razvodnog mehanizma pukne ili preskoči nekoliko zubaca, ta se sinkronizacija gubi. Radilica se može nastaviti okretati zbog zamaha vozila (fenomen poznat kao "kočenje motorom"), ali bregasto vratilo(a) će se odmah prestati okretati. To znači da će se ventili smrznuti na mjestu, dok klipovi nastavljaju svoju nasilnu,-putovanje velikom brzinom gore-dolje po cilindrima.
Ozbiljnost nastale štete gotovo u potpunosti ovisi o jednom čimbeniku: dizajnu vašeg motora.
Scenarij 1: Motor "smetnje" - Potpuni kvar motora
Velika većina modernih motora su "motori smetnji". To znači da se putevi klipova i ventila fizički preklapaju unutar komore za izgaranje. Ovaj dizajn omogućuje veće omjere kompresije i veću učinkovitost. Jedina stvar koja ih sprječava od sudara je savršeno vrijeme koje održava lanac razvodnog mehanizma.
Kada lanac pukne na interferencijskom motoru, rezultat je nasilan, mehanički sudar.
Klip-Udar ventila:Klipovi-koji se kreću prema gore udaraju u nepomične, otvorene ventile. Sila je ogromna, jer ove komponente nisu dizajnirane da izdrže takav udar.
Savijeni ventili:Zalisci, koji su dugi i vitki, prvi popuštaju, savijaju se ili lome.
Oštećeni klipovi:Klipovi mogu biti ulubljeni, napuknuti ili im se krune mogu uništiti.
Oštećenje glave cilindra i šipke:Udarni val od sudara može se prenijeti na klipnjače, savijati ih i može napuknuti glavu cilindra ili oštetiti sjedišta ventila.
Ishod:Motor će zaglaviti i odmah se ugasiti. Oštećenja su toliko velika da zahtijevaju potpunu obnovu motora ili, češće, potpunu zamjenu motora. Trošak popravka često premašuje vrijednost vozila.
Scenarij 2: Motor "ne-ometanja" - sretan bijeg
Manji dio motora dizajniran je kao "motori bez{0}}smetnji." U ovom dizajnu, klipovi i ventili nikada ne zauzimaju isti prostor u isto vrijeme, čak ni na vrhu svog hoda.
Kad se razvodni lanac prekine na-motoru bez smetnji, ishod je daleko manje dramatičan.
Motor će jednostavno ugasiti i zaustaviti se, budući da se proces izgaranja više ne može odvijati bez rada ventila.
Nema unutarnje kolizije. Klipovi će se bezopasno kretati bez dodira s ventilima.
Ishod:Iako ćete ostati nasukani i trebat će vam vuča, popravak je obično ograničen na zamjenu slomljenog razvodnog lanca, zatezača i vodilica. To je značajan račun za popravak, ali vas pošteđuje financijske noćne more novog motora.
Trenutačni znakovi i simptomi
Kao vozač, kvar ćete doživjeti iznenada i nepogrešivo:
Glasna, uznemirujuća buka:Mogli biste čuti glasno zveckanje, šljapkanje ili škripanje iz odjeljka motora nekoliko trenutaka prije loma, često zbog istrošenog lanca ili zatezača. Sam lom može biti popraćen oštrim, metalnim "pucketanjem" ili "pucanjem".
Trenutačni gubitak snage:Motor će odmah prestati proizvoditi snagu. Osjetit ćete kako se auto trza dok gubi pogon.
Zastoj motora:Motor će se ugasiti i neće se ponovno pokrenuti. Pokušaj ponovnog pokretanja rezultirat će samo pokretanjem elektropokretača, ali motor se neće pokrenuti.
Nemogućnost ponovnog pokretanja:Bez razvoda ventila nema kompresije niti kontroliranog izgaranja, što onemogućuje rad motora.
Prevencija je sve
S obzirom na katastrofalni potencijal, prevencija je jedini razuman pristup.
Slijedite preporuke proizvođača:Strogo se pridržavajte rasporeda održavanja vašeg vozila. Iako su razvodni lanci dizajnirani da traju "životni vijek" motora, to nije jasno definirano. Mnogi proizvođači preporučuju pregled ili zamjenu pri velikim kilometražama (npr. 150 000+ milja).
Obratite pozornost na znakove upozorenja:Poslušajte neuobičajene zvukove štropota ili šljapkanja iz prednjeg dijela motora, osobito pri hladnom pokretanju. Kontrolna lampica motora za kodove korelacije bregaste/ručilice glavna je crvena zastavica.
Koristite kvalitetne dijelove:Ako je potrebna zamjena, uvijek koristite visoko-kvalitetne lance, zatezače i vodilice.
Zaključak
Slomljeni lanac razvodnog mehanizma jedan je od najtežih mehaničkih kvarova koje automobil može doživjeti. Za veliku većinu vozača s modernim interferentnim motorima, to je smrtna presuda za pogonski agregat, što rezultira astronomskim troškovima popravka. Služi kao snažan podsjetnik da je nemilosrdna preciznost unutar motora s unutarnjim izgaranjem krhka ravnoteža, a skromni vremenski lanac ključ koji sve drži na okupu.