To uznemirujućekucanje, zveckanje, ilizveckanjezvuk iz kotača vašeg vozila više je od puke smetnje-to je upozorenje. Kada vaši amortizeri (ili podupirači) počnu ispuštati takve zvukove, to znači da je njihova sposobnost prigušivanja neravnina, održavanja kontakta s gumama i održavanja stabilnosti vašeg vozila ugrožena.
Popravljanje udarnih amortizera nije uvijek jednostavan popravak; zahtijeva pažljivu dijagnozu i prave alate. Ovaj vodič će vas provesti kroz proces od dijagnoze do konačnog popravka.
Razumijevanje uzroka kucanja
Prije nego počnete, ključno je razumjeti što tražite. "Kucanje" je obično udaranje metala u metal, a može proizaći iz nekoliko problema:
Istrošeni nosači amortizera:Gornji dio amortizera povezan je s karoserijom vozila gumenim i metalnim nosačem. Kada se ovaj nosač istroši, dopušta amortizeru da se pretjerano pomiče i udara o šasiju.
Neispravan klip/čahura unutar amortizera:Iznutra se klip pomiče kroz čahuru. Kada to ne uspije, uzrokuje zveckanje klipa unutar tijela amortizera.
Polomljene ili nepovezane završne veze poluge:Ovo je vrlo čest uzrok lupanja-prednjeg kraja. Ruka za njihanje povezuje lijevi i desni kotač, a krajnje spone su njegove okretne točke. Kada se slome ili istroše, stvaraju jasan metalni udarac na neravninama.
Olabavljene ili istrošene čahure upravljačke ruke:Kontrolne poluge povezuju glavčinu kotača s okvirom. Njihove velike čahure mogu se pokvariti, dopuštajući cijelom sklopu ovjesa da se pomiče i lupa tijekom ubrzavanja i kočenja.
Šok je fizički oštećen:Slomljeni nosač ili jako savijeno tijelo amortizera može uzrokovati kontakt s drugim komponentama.
Korak 1: Preliminarna sigurnost i inspekcija
Parkirajte na ravnoj površini:Osigurajte da je vaš automobil na ravnoj, čvrstoj površini kao što je prilaz ili pod garaže.
Uključite ručnu kočnicu i podmetnite kotače:Sigurnost prije svega. Zakačite kotače nasuprot strani na kojoj radite.
Izvršite vizualni pregled:Potražite očite znakove oštećenja: slomljene komponente, jaka hrđa ili curenje hidrauličke tekućine iz samog amortizera.
Korak 2: Dijagnosticiranje izvora kucanja
Ovo je najkritičniji korak. Morate odrediti točnu komponentu koja uzrokuje buku.
Metoda A: Test "odskoka".
Ovo provjerava osnovnu sposobnost prigušivanja amortizera, ali neće uvijek otkriti udarac.
Čvrsto pritisnite jedan kut vozila i otpustite.
Auto bi trebao odskočiti i smiriti se odmah nakon jednog odbijanja.
Ako nastavi poskakivati gore-dolje, amortizer je istrošen. Međutim, amortizer i dalje može pokucati čak i ako prođe ovaj test.
Metoda B: Fizički pregled (najučinkovitiji)
Trebat će vam dizalica, stalci za dizalice i poluga.
Sigurno podignite vozilo:Podignite auto dizalicom i pričvrstite ga na nosače dizalica.Nikada nemojte raditi ispod automobila koji se oslanja samo na dizalicu.
Uklonite kotač:Skidanjem kotača imate slobodan pristup komponentama ovjesa.
Pregledajte krajnje veze poluge za njihanje:Uhvatite krajnju kariku i pokušajte je snažno protresti. Ako se lako pomiče, proizvodi zvuk škljocanja ili kuglasti zglob ima zračnost, treba ga zamijeniti. Ovo je najčešći krivac.
Provjerite nosač amortizera:
Neka pomoćnik gura gore-dolje rotor kočnice (ili čvrstu komponentu ovjesa) kako bi simulirao kretanje ovjesa.
Na gornjem nosaču (unutar odjeljka motora ili prtljažnika):Stavite ruku na nosač amortizera dok vaš pomoćnik pomiče ovjes. Ako osjetite lupkanje ili vidite prekomjerno kretanje, nosač je vjerojatno loš.
Pregledajte čahure upravljačke ruke:Upotrijebite motku (pažljivo) da provjerite ima li zazora u čahurama kontrolne ruke. Potražite pukotine, pukotine ili gumu koja se raspada.
Provjerite labave matice/vijke:Osigurajte da su svi vijci za pričvršćivanje ovjesa (za amortizer, kontrolnu ručicu, itd.) zategnuti prema specifikaciji proizvođača. Labavi vijak može uzrokovati jak udarac.
Korak 3: Popravak - popravak ili zamjena
Nakon dijagnoze, popravak obično uključuje zamjenu neispravnog dijela.
Uobičajeni scenariji zamjene:
Ako je spojna traka poluge prekinuta:Ovo je obično najlakše i najjeftinije rješenje. Odvijte stari spoj (ovo može zahtijevati prodor ulja ako je zahrđao) i instalirajte novi.
Ako je amortizer istrošen:Morat ćete ukloniti amortizer kako biste pristupili gornjem nosaču. Ovo je složeniji posao.
Ako je sam amortizer neispravan:Mora se zamijeniti cijela jedinica.
Kako zamijeniti amortizer:
Prikupite alate i dijelove:Trebat će vam novi amortizeri (preporučuje se da ih zamijenite u paru-oba prednja ili oba stražnja), set nasadnih ključeva, set ključeva, moment ključ i eventualno kompresor opruge ako radite na podupiračima.
Uklonite stari šok:
Poduprite donji upravljački krak dizalicom kako biste smanjili napetost.
Odvijte amortizer s gornjeg nosača (često unutar odjeljka motora ili prtljažnika).
Odvijte amortizer s donje montažne točke.
Pažljivo uklonite sklop.
Ako je sklop amortizera:Opruga je amortizer integriran sa spiralnom oprugom.Ovo je opasno.MORATE koristiti aopružni kompresorkako biste sigurno stisnuli oprugu prije rastavljanja gornjeg nosača. Ako vam to nije ugodno, odnesite sastavljanje profesionalcu.
Prijenos komponenti ili instaliranje unaprijed-sastavljene jedinice:Premjestite oprugu i montirajte na novi amortizer/opružni podupirač ili ugradite potpunu prethodno-sastavljenu jedinicu opružnog podupirača (toplo preporučljivo za kućne majstore jer eliminira potrebu za kompresorom opruge).
Ugradite novi amortizer/opornik:Obrnuti postupak uklanjanja. Prvo rukom-zategnite sve vijke.
Zakretni moment prema specifikaciji:Nakon što se vozilo vrati na tlo sa svojom punom težinom na kotačima, pomoću moment ključa zategnite sve vijke ovjesa prema specifikaciji proizvođača. Ovo je ključno za dugovječnost i sigurnost čahure.
Korak 4: Provjera nakon -instalacije
Odvezite automobil na sporu probnu vožnju na neravnoj cesti koja vam je poznata. Pažljivo osluškujte kucanje.
Nabavite poravnanje kotača. Zamjenom komponenti ovjesa često se mijenjaju kutovi poravnanja, što će uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje ako se ne ispravi.
Kada pozvati stručnjaka
Ako niste sigurni oko bilo kojeg koraka, nemate odgovarajući alat (osobito moment ključ i kompresor opruge) ili ne možete definitivno dijagnosticirati izvor kucanja,odvezite svoj automobil kvalificiranom mehaničaru. Rad ovjesa temeljan je za sigurnost vozila, a pogreške mogu imati ozbiljne posljedice.
Metodičnim dijagnosticiranjem i ispravnim popravkom problema, možete utišati to zabrinjavajuće kucanje i vratiti sigurnost, udobnost i upravljanje vašem vozilu.