Ako ste ikada čuli izraze "razvodni pojas" i "CAM BEAL" koji se koriste kada razgovarate o automobilskim motorima, možda ste se pitali da li se odnose na dvije različite komponente ili su jednostavno dva imena za isti dio. Kratki i konačan odgovor je:Da, razvodni pojas i remen s kamerom ista su stvar.
Razlika u imenu prije svega je stvar regionalne terminologije, a ne tehničke razlike. Zavirimo u detalje onoga što čini ova kritična komponenta, zašto je toliko važna i zašto to ide po ova dva imena.
Što je to? Osnovna funkcija
Bez obzira na to da li ga nazivate razvodnim remenom ili remenom, njegova temeljna svrha ostaje identična: to je ojačani gumeni remen s zubima na unutarnjoj površini koji sinkronizira rotaciju motoraradilicaibregavica (i).
Radilica:To je povezano s klipovima. Dok se klipovi kreću gore -dolje, oni okreću radilicu, što je primarna komponenta odgovorna za generiranje izlaza snage motora.
Bregasto vratilo:Ova osovina kontrolira ventile motora. Ima niz režnja (kamera) koji otvaraju i zatvaraju usisne ventile (kako bi pustili zrak/gorivo) i ispušne ventile (da bi ispuhali ispušni plinovi) u točno pravom trenutku.
"Razvoz" u "razvodnom pojasu" odnosi se na kritičnu važnost ove sinkronizacije. Da bi se motor pravilno pokrenuo:
Usisni ventili moraju se otvoriti baš kad se klip kreće prema dolje da bi se uvukao u zrak - smjesu goriva.
Ispušni ventili moraju se otvoriti baš kad se klip kreće prema gore kako bi izbacio ispušne plinove.
Ako rotacija ove dvije osovine ispadne iz sinkronizacije čak i jednim zubom, performanse motora bit će ozbiljno ugrožene. U najgorem scenariju slučaja -, može dovesti do katastrofalnog kvara motora.
Zašto dva različita imena?
Terminologija je uglavnom geografska:
Cam pojas:Ovaj se pojam češće koristi u britanskom engleskom i u mnogim europskim zemljama. To je opisno ime izvedeno iz komponente koju pokreće -crijevavratilo.
Razvodni pojas:Ovo je preferirani izraz u američkom engleskom i drugim regijama. Naglašava pojasvrijemeFunkcija - njegova uloga u osiguravanju mehaničkih događaja motora u ispravnom trenutku.
Možda ćete čuti i izrazkambelt(Kao jedna riječ), što je samo varijacija "Cam pojasa". U svakom slučaju, oni se odnose na potpuno isti dio.
Razvodni pojas nasuprot vremenskom lancu
Ključno je ne zbuniti vrijemepojass vremenomlanac. Oni služe identičnoj funkciji sinkronizacije radilice i bregastog osovine, ali oni su konstruirani drugačije.
Razvodni pojas:Napravljen od visoke - gume za ojačanje s fiberglasom ili kevlar kablovima za snagu. Mirno radi i uglavnom je jeftiniji za proizvodnju, ali ima ograničen životni vijek i mora ga preventivno zamijeniti.
TIMPIRANI LANE:Izrađen od metala, slično većem, težim biciklističkim lancima. Vremenski lanci dizajnirani su tako da traju mnogo duže, često za život motora. Oni su bučniji i skuplji za proizvodnju, ali su općenito izdržljiviji. Međutim, oni nisu imuni na neuspjeh, pogotovo ako je tlak ulja nizak.
Mnogi se moderni motori vraćaju na vrijeme vremena za svoju dugovječnost, ali ogroman broj motora na cesti i danas koriste gumene vremenske pojaseve.
Kritična važnost održavanja
Ovo je najvažniji korak. Razvodni remen je aservisni predmet, a ne doživotna komponenta. Stalno je pod stresom ekstremnih temperatura motora, napetosti i rotacijskih sila. S vremenom se guma pogoršava; Može postati ostakljeno ili labavo, ili zubi mogu puknuti i skinuti.
Proizvođači određuju preporučeni interval zamjene za razvodni remen, obično između60.000 i 100.000 milja(ili5 do 10 godina), bez obzira na kilometražu. Te se informacije mogu naći u priručniku vlasnika vašeg vozila.
Zašto je zamjena tako kritična?
U mnogim motorima, poznatim kaomotori smetnje, klirens između klipova i ventila je minimalan. Ako razvodni pojas pukne ili skoči vrijeme:
Kućica se prestaje okretati, ostavljajući ventile smrznute na mjestu.
Rakra, zbog zamaha motora, nastavlja se vrtjeti, prisiljavajući klipove prema gore.
Klipni se nasilno sudaraju s ventilima koji su im na putu.
To rezultira savijenim ventilima, oštećenim klipovima, slomljenim bregavicama i potencijalno uništenim glavama cilindra.
Račun za popravak takvog događaja često iznosi tisuće dolara, često premašuje vrijednost starijeg automobila.
Prilikom zamjene razvodnog pojasa vrlo je preporučljivo zamijeniti:
Natezač i prazni remenici koji vode pojas.
Pumpa za vodu (kao što je često pokreće razvodni pojas i zahtijeva isti rad za pristup).
Povećani remeni za serpentine/dodatne opreme.