Važno odricanje od odgovornosti
Pokušaj pokretanja i vožnje vozila s potvrđenim lošim senzorom položaja radilice jenije preporučljivoi treba ga uzeti u obzir samo u hitnim situacijama za premještanje vozila na sigurno mjesto ili u radionicu za popravak. Neispravan senzor radilice može uzrokovati iznenadno zaustavljanje, nepredvidivo ponašanje motora i potencijalno oštećenje drugih komponenti. Metode u nastavku suprivremena hitna rješenja, ne popravci. Trajni popravak zahtijevazamjena neispravnog senzora.
Razumijevanje senzora položaja radilice
Senzor položaja radilice (CKP senzor) kritična je komponenta sustava upravljanja vašim motorom. Njegova primarna zadaća je praćenje brzine i položaja koljenastog vratila. Ovi se podaci šalju u upravljačku jedinicu motora (ECU), koja ih koristi za precizno određivanje vremena ubrizgavanja goriva i paljenja svjećicom. Bez ispravnog signala s ovog senzora, ECU često ne može odrediti položaj motora i spriječit će pokretanje vozila kao sigurnosnu mjeru.
Uobičajeni simptomi kvara CKP senzora:
Povremeno zaustavljanje:Motor se neočekivano gasi tijekom vožnje.
Neuspješno pokretanje:Motor se okreće, ali ne pali.
Težak prazan hod:Motor se trese ili radi neravnomjerno kad se zaustavi.
Provjerite svjetlo motora:Ovo je često popraćeno kodovima poput P0335, P0336 ili P0337.
Oklijevanje ili zatajenje:Motor tetura tijekom ubrzavanja.
Dijagnoza: Prvo potvrdite da je to senzor
Prije pokušaja rješenja, provjerite je li problem vjerojatno senzor. Stanje "ne-pokretanja" može biti uzrokovano mnogim problemima (pumpa za gorivo, svitak paljenja, akumulator, starter). Ako imate lampicu za provjeru motora, upotrijebite OBD-II skener za očitavanje kodova. Kodovi koji se odnose na krug položaja radilice snažno upućuju na senzor.
Brza provjera:Slušajte dok netko pokreće motor. Ako se brzo okrene, ali ne "uhvati" i ne zapali, a potvrdili ste iskru i tlak goriva, CKP osjetnik je glavni sumnjivac.
Hitne privremene metode za pokretanje automobila
Ove metode imaju za cilj dati privremeni, nestabilan signal ili natjerati ECU da se pokrene.Uspjeh nije zajamčeni razlikuje se ovisno o marki vozila, modelu i točnoj prirodi kvara senzora.
1. "Tap" test (za povremene senzore)
Neki senzori interno kvare zbog napuknutog elementa ili labavog spoja. Toplina i vibracije mogu pogoršati kvar.
Pronađite senzor:Pogledajte priručnik za svoje vozilo. Obično se postavlja u blizini remenice radilice na donjem prednjem dijelu motora ili na kućištu zvona prijenosa.
Lagano dodirnite:Pomoću malog čekića, drške odvijača ili komada drva, malo popravite tijelo senzoralagani, pažljivi udarci. Nemojte ga udarati silom.
Pokušaj pokretanja:Odmah pokušajte upaliti auto. Ako se pokrene, nemojte ga isključivati dok ne budete na sigurnom mjestu. Vibracija uslijed rada može privremeno onemogućiti rad.
2. Primjena topline (za senzore s unutarnjim kratkim spojevima kada su hladni)
Neki senzori ne rade kada su hladni, ali mogu kratko raditi dok se zagrijavaju.
Koristite sušilo za kosu ili toplinski pištolj:Dok je motor ugašen, pažljivo zagrijavajte tijelo senzora 1-2 minute.Nemojte pregrijavati niti rastopiti plastične dijelove. Držite toplinski pištolj u pokretu.
Izolirajte ga:Ako se pokrene, omotajte senzor izolacijskom trakom (poput električne trake)nakon što se malo ohladimože pomoći u zadržavanju topline.Potreban je izuzetan oprez u blizini vrućih dijelova motora.
3. Provjera i osiguranje veza
Problem bi mogao biti u ožičenju, a ne u samom senzoru.
Provjerite konektor:Odspojite električni konektor sa senzora (s isključenim kontaktom). Potražite koroziju, savijene igle ili prljavštinu. Očistite ga sredstvom za čišćenje električnih kontakata ako je moguće.
Provjerite ima li oštećenja:Slijedite kabelski svežanj nekoliko centimetara unazad. Potražite ogrebotine, posjekotine ili tragove opeklina.
Osigurajte vezu:Ponovno ga čvrsto uključite, pazeći da klikne. Mrdajte pojasom dok pomoćnik pokušava pokrenuti motor. Ako se nakratko pokrene, greška je u ožičenju.
4. Metoda "Neka odstoji".
U rijetkim slučajevima, ECU može ući u način -zaključavanja nakon više neuspjelih pokušaja pokretanja.
Isključite paljenje do kraja.Izvadite ključ ili izađite iz vozila.
Pričekajte 5-10 minuta.To može omogućiti resetiranje ECU-a.
Pokušajte započeti normalno.Ponekad, pri sljedećem pokušaju, ECU će upotrijebiti rezervni način rada ili drugi signal senzora (poput senzora bregastog vratila) kako bi napravio procjenu i omogućio pokretanje.
5. Pokretanje pritiskom (samo ručni mjenjač)
Time se zaobilazi potreba za starterom, a kretanje kotača može ponekad generirati fluktuirajući signal u pokvarenom senzoru, omogućujući ECU-u sinkronizaciju.
Okrenite paljenje u položaj ON/RUN.
Pritisnite kvačiloi ubaci auto u 2. brzinu.
Pokreni vozilouz pomoć (guraju ljudi ili drugi automobil).
Kad brzo hodate/trčite brzinom (5-10 mph), brzo otpustite kvačilo.Motor može zakašljati i pokrenuti se.
Odmah ponovno pritisnite kvačilojednom kada počne izbjegavati zastoj.
Što NE učiniti
Ne prskajte pretjerano tekućinu za pokretanje:Iako bi moglo pomoći pri pokretanju motora s problemom s dovodom goriva, neće riješiti nedostatak signala iskre zbog lošeg CKP-a i može uzrokovati oštećenje motora.
Nemojte zaobilaziti ili "preskakati" ožičenje senzora:Moderni senzori su složeni. Kratki spoj žica može spržiti skupi ECU.
Ne nastavljajte vožnju:Ako počneš, voziizravno i pažljivou popravak ili na sigurno mjesto. Auto bi mogao stati u bilo kojem trenutku, bez upozorenja, potencijalno u prometu.
Jedino pravo rješenje: Zamjena
Senzor položaja radilice je relativno jeftin dio. Zamjenski rad razlikuje se ovisno o vozilu, ali je često jednostavan posao za mehaničara.
Kupite odgovarajući dio:Nabavite senzor kvalitete (OEM ili renomirano naknadno tržište).
Odspojite bateriju:Uvijek siguran prvi korak.
Pronađite i uklonite stari senzor:Obično se drži jednim ili dva vijka.
Instalirajte novi senzor:Često se jednostavno pričvrsti vijcima i uključi. Neki zahtijevaju poseban zračni raspor-slijedite upute proizvođača.
Brisanje ECU kodova:Koristite skener za brisanje kodova grešaka nakon zamjene.
Zaključak
Iako bi vam gornji trikovi mogli pomoći da automobil s pokvarenim senzorom radilice upali u kratkom roku, oni su nepouzdani i privremeni. Rizici od iznenadnog zastoja i nasukanja su visoki. Radi vaše sigurnosti i zdravlja vašeg vozila, točno dijagnosticirajte problem i zamijenite neispravan senzor položaja radilice što je prije moguće. Tretirajte bilo koji uspješan početak korištenja ovih metoda kao kratki prozor da svoj automobil odvezete profesionalcu, a ne kao odgodu od potrebnih popravaka.