Za vozače u užurbanim gradovima i raširenih ruralnih krajolika Vijetnama, od motocikla - ispunjene ulice Hanoja i grada Ho Chi Minh do hrapavih staza središnjeg gorja, glatka je vožnja cijenjena roba. Malo je stvari više uznemirujuće od osjećaja vašeg automobila ili motocikla i neočekivano se trese. Uobičajeni krivac koji stoji iza ovog uznemirujućeg osjećaja je neuspjehmotor.
Izravni i nedvosmisleni odgovor je:Da, neispravan nosač motora vrlo je čest uzrok tresenja vozila i vibracija.
Ovaj će članak istražiti zašto se to događa, kako ga prepoznati i specifični čimbenici koji ga čine relevantnim pitanjem za vozače u Vijetnamu.
Što je motor i što radi?
Nosač motora ključna je komponenta koja služi dvije primarne funkcije:
Da biste osigurali motor:Fizički drži motor i mjenjač na mjestu unutar okvira vozila.
Apsorbirati vibracije i udar:Motori prirodno stvaraju značajne vibracije i zakretni moment tijekom rada. Nosač, obično izrađen od gume i metala (a ponekad i napunjen tekućinom za viša - krajnja vozila), djeluje kao amortizer. Izolira ove vibracije, sprečavajući ih da se prebace u putničku kabinu i osigura glatku i tihu vožnju.
Kako loš nosač motora izaziva trese?
Kad motor ne uspije, on gubi sposobnost učinkovitog prigušivanja vibracija. Evo kako to dovodi do tresenja:
Izravni prijenos vibracija:Ovo je najčešći simptom. Istrošeno - izlaz ili slomljena guma u nosaču omogućava da prirodne vibracije motora prođu izravno u šasiju i stupac upravljača. To ćete osjetiti kroz upravljač, pod, pa čak i sjedala, pogotovo kada je motor u praznom hodu (npr. Kad se zaustavi na semaforu u okrugu 1 grada Ho Chi Minh).
Prekomjerno kretanje motora:Potpuno slomljeni nosač više ne može obuzdati motor. Tijekom ubrzanja motor će se prekomjerno moliti i podići. Tijekom kočenja ili usporavanja, to će se srušiti prema naprijed. Ovaj pokret može uzrokovati:
Glasno"Clunk" ili "Thud"Kada se prebacite iz parka na vožnju ili unatrag ili kada naglo ubrzate.
UočljivJOLT ili DASHETijekom promjene prijenosa (i ručni i automatski).
Tresenje može biti izraženije pod opterećenjem, poput penjanja na brdo ili ubrzavanja na autocestu poput Võ Văn Kiệt u HCMC -u.
Sekundarna šteta i neusklađivanje:Nekontrolirano kretanje motora može naprezati i oštetiti druge komponente, poput:
Tijelo leptira za gas:uzrokujući nepravilni praznina.
Crijeva radijatora ili kabelske kabel:koji mogu biti protiv dijelova okvira.
Ispušni sustav:stavljanje stresa na ispušni razvodnik i cijevi.
Zglobovi pogonskog osovine/CV:Ispred - kotača - Vozila vozila, neusklađivanje može uzrokovati jake vibracije tijekom vožnje.
Identificiranje neispravnog nosača motora u Vijetnamu
Simptomi su univerzalni, ali biti svjesni njih u kontekstu vijetnamskih uvjeta vožnje ključno je:
Prekomjerna vibracija u praznom hodu:Kad čekate na dugom crvenom svjetlu na Đường lê lợi, vaš upravljač i cijeli automobil ne bi se trebali primjetno tresti.
Vidljivo kretanje motora: (! Prvo sigurnost!)Otvorite kapuljaču i pokrenite pomoćnik automobil ili nježno pritisnite akcelerator dok ste u parku (s čvrsto angažiranom kočnicom za parkiranje). Ako se motor pomiče više od inča (2,5 cm) prema gore, prema dolje ili bočnoj - na -, nosač je vjerojatno loš.
Utjecajni zvukovi:Slušajte glasno"Clunk"pri vožnju preko sveprisutnih rupa ili brzina naleti na vijetnamske ceste. Motor se nasilno pomiče i pogađa svoje granice.
Vibracija koja se mijenja s opterećenjem:Shake se pogoršava kada se klima uređaj kompresor pokrene (vrlo uobičajena potreba u Vijetnamskoj klimi), jer to postavlja dodatni teret na motor.
Zašto je ovo relevantno pitanje u Vijetnamu
Nekoliko čimbenika jedinstvenih za automobilsko okruženje Vijetnama doprinosi preranom trošenju nosača motora:
Ekstremna toplina i vlaga:Vijetnamska tropska klima je teška prema gumi. Stalno izlaganje jakoj toplini i vlazi ubrzava proces starenja, sušenja i pucanja gume u nosačima motora, čineći ih tvrdim i krhkim.
Uvjeti na cesti:Iako su glavne autoceste izvrsne, mnoge lokalne ceste, posebno u ruralnim područjima, karakteriziraju rupe, neravne površine i grube mrlje. Kontinuirano vožnja tim cestama podvrgava motoru i njegovim nosačima do stalnog udara i stresa, što dovodi do bržeg umora i kvara.
Često zaustavljanje - i - GO PROMET:U gustim urbanim središtima poput Hanoja i Da Nang -a, vozači provode sate u zagušenom prometu. To znači konstantni prazni hod (vibracija) i često nisko - ubrzanje i usporavanje brzine, što opetovano naglašava nosače motora.
Dob i održavanje vozila:Vijetnam ima raznoliku kombinaciju branda - novih automobila i starijih, uvezenih rabljenih vozila. Stariji automobili prirodno imaju starije, istrošene - izlazne komponente. Nadalje, ako su prethodni vlasnici odgodili održavanje, nosači su možda zanemareni davno prošli svoj radni vijek.