Na prvi pogled, čini se da pitanje miješa dva potpuno odvojena automobilska sustava. Zadatak vaše pumpe za gorivo je isporuka benzina iz spremnika u motor, dok su vaše kočnice hidraulički sustav dizajniran za usporavanje i zaustavljanje automobila. Dakle, izravan i mehanički odgovor je ne, loša pumpa za gorivo ne može izravno utjecati na hidrauliku kočnica.
Tekućina za kočnice u vašim vodovima i benzin u vašim vodovima za gorivo potpuno su odvojeni. Kvar na pumpi za gorivo neće uzrokovati labavljenje kočionih čeljusti ili curenje kočionih vodova.
Međutim, neizravni odgovor daleko je kritičniji i glasi da, pokvarena pumpa za gorivo može ozbiljno utjecati na vašu sposobnost sigurnog kočenja. To se događa kroz njegov učinak na motor vašeg vozila i, prema tome, na njegove ključne-sustave pomoći.
Krivac: gubitak snage motora i vakuum
Ključ za razumijevanje ove veze leži u dvije riječi: električne kočnice.
Većina modernih vozila opremljena je-servo kočenjem. Ne morate svom snagom pritisnuti papučicu da biste zaustavili vozilo od dvije-tone; sustav za povišenje tlaka obavlja većinu posla umjesto vas. Najčešća vrsta pojačivača kočnice je vakuum-pojačivač kočnice.
Kako radi vakuumski pojačivač kočnice:
Vaš motor, dok radi, stvara vakuum kao nusprodukt svog rada.
Taj se vakuum usmjerava kroz crijevo do dijafragme unutar pojačivača kočnice, koja je montirana neposredno iza papučice kočnice.
Kada pritisnete papučicu kočnice, u biti otvarate ventil koji omogućuje ovom vakuumu da pojača silu koju primjenjujete, čineći puno lakšim guranje tekućine kroz kočione vodove.
Što se događa kada pumpa za gorivo pokvari:
Pumpa za gorivo u kvaru ne može isporučiti dosljedno gorivo visokog-tlaka koje je vašem motoru potrebno za pravilan rad. To dovodi do:
Motor se gasi
Teško oklijevanje i gubitak moći
Grub rad u praznom hodu i, na kraju, potpuno gašenje motora
Kada motor zastane ili se ugasi, prestaje proizvoditi vakuum.
Opasan rezultat: tvrda papučica kočnice
Ovo je trenutak opasnosti. S isključenim motorom i bez stvaranja vakuuma:
Rezerva vakuuma u spremniku pojačivača kočnice se troši nakon jednog ili dva kočenja.
Nakon što se taj vakuum isprazni, pomoćna snaga nestaje.
Ostaje vam samo ručno kočenje.
Ručna papučica kočnice čini se izuzetno tvrdom i krutom. Morat ćete ga pritisnuti ogromnom snagom-mnogo više nego što ste navikli-kako biste natjerali vozilo da uspori ili se zaustavi. U situaciji panike, u kojoj vozač očekuje normalan odgovor papučice, ova tvrda papučica može dovesti do odgođenog vremena zaustavljanja i značajno povećanog rizika od nesreće.
Drugi povezani scenariji i sustavi
Međudjelovanje između pokvarenog motora i sigurnosnih sustava vozila ne prestaje s pojačivačem sile kočenja.
Gubitak servoupravljača: Slično servokočnicama, većinu sustava servoupravljača pokreće-motor. Zaustavljeni motor će uzrokovati da kolo upravljača postane jako teško i teško ga je okretati, što otežava manevriranje dok pokušavate kočiti.
Anti{0}}kočnice (ABS) i kontrola stabilnosti: Ovi napredni sigurnosni sustavi oslanjaju se na motor vozila koji radi za napajanje njihovih hidrauličkih pumpi i elektroničkih kontrolnih jedinica. Ako se motor ugasi zbog kvara pumpe za gorivo, ovi sustavi također neće raditi.
Simptomi na koje treba obratiti pozornost
Budući da kvar pumpe za gorivo može stvoriti tako opasnu situaciju, važno je prepoznati rane znakove upozorenja:
Prskanje motora pri velikim brzinama: Motor se bori da održi tlak goriva pod opterećenjem.
Gubitak snage pod stresom: poput ubrzavanja ili penjanja uzbrdo.
Udar motora: Neočekivana povećanja i smanjenja snage motora.
Poteškoće s pokretanjem: pumpa ne stvara dovoljan tlak za pokretanje motora.
Zvuk cviljenja iz spremnika za gorivo: glasan, neobičan zvuk može značiti da je pumpa na izmaku.
Smanjena učinkovitost goriva: Motor ne dobiva ispravnu mješavinu goriva.
Što učiniti ako vam se motor ugasi tijekom vožnje
Ako vaš automobil izgubi snagu i motor se ugasi dok vozite:
Ne paničarite.
Čvrsto pritisnite papučicu kočnice. Očekujte da će biti puno teže nego inače.
Mjenjač u neutralni položaj. Ovo odvaja motor od kotača.
Pokušajte ponovno pokrenuti motor. Ako se pokrene, možete ponovno dobiti pomoćnu snagu.