Koje su uobičajene greške vakuumskih pumpi kočnice?

Uobičajene greške vakuumskih pumpi (vakuumski pojačivači) mogu se podijeliti u sljedeće kategorije prema simptomima, uzrocima i razlikama u modelima vozila, koji pokrivaju tipične probleme tradicionalnih mehaničkih pumpi i električnih pumpi:
I. Jezgrene greške klasificirane simptomima
1. abnormalna papučica kočnice
Pedala postaje tvrda/teška
Razlozi:
Curenje u liniji vakuuma (starenje i pucanje gumene cijevi, labavo sučelje);
Oštećenje dijafragme vakuumske pumpe (tradicionalna mehanička pumpa) ili starenja brtve, što rezultira neravnotežom tlaka u vakuumskoj komori;
Neuspjeh jednosmjernog ventila (nesposoban za održavanje vakuuma);
Motor električne vakuumske pumpe ne radi ili je brzina nedovoljna (nova energetska vozila/turbopunjena vozila).
Stupanj opasnosti: ★★★★ (izravno dovodi do smanjenja sile kočenja, a lako je izgubiti kontrolu u hitnim slučajevima).
Putovanje papučicom postaje duži/nenormalan oporavak
Razlozi:
Push šipka ili opruga unutar vakuumske pumpe je zaglavljena ili slomljena;
Deformacija dijafragme uzrokuje neuspjeh pojačanja;
Nedovoljna kočna tekućina ili unos zraka (potrebno je razlikovati od problema s kočnim uljem).
2. Nedovoljna sila kočenja
Izvedba: Kočnica se osjeća "mekom" pri stupanju kočnice, a potreban je duboki korak da bi se postigao očekivani učinak kočenja, a udaljenost kočenja značajno je proširena.
Uzroci:
Stupanj vakuuma je kontinuirano nedovoljan (kvar pumpe ili curenje cjevovoda);
Modul za upravljanje električnom pumpom (ECU) ne uspijeva i pumpa se ne može pokrenuti na zahtjev;
Dijafragma se dugo nosi, što rezultira smanjenjem učinkovitosti pomoći u napajanju (češće u vozilima s visokom vrijednom brojem).
3. Nenormalni zvuk ili miris
Zvuk propuštanja zraka "šištanje":
Vakuumski cjevovod je oštećen ili je jednosmjerni ventil čvrsto zapečaćen, a očito curenje zraka može se čuti u blizini odjeljka ili kabine.
"Zujanje" nenormalnog zvuka motora (električna pumpa):
Motorni ležaj je istrošen, unutarnji klizanje zupčanika ili ventilator za hlađenje ne uspijeva, zvuk je nenormalan i traje dugo.
Izgorjeli miris:
Motor električne pumpe preopterećen je i sagorijevan, ili unutarnje trenje mehaničke crpke stvara visoku temperaturu (rijetko, ali potrebno je odmah zaustaviti radi pregleda).
4. Abnormalna brzina praznog hoda (samo tradicionalna vozila za gorivo)
Izvedba: nestabilna brzina praznog hoda, visoka i mala brzina ili čak plamen.
Uzroci:
Vakuumska cijev vakuumske pumpe curi na spoju s usisnim razvodnikom, uzrokujući da dodatni zrak uđe u komoru za izgaranje (ekvivalentno "propuštanju unosa");
Jednosmjerni ventil curi u obrnutom smjeru, uzrokujući da vakuum motora konzumira kočni sustav.
2. greške klasificirane po komponenskoj vrsti
1. Tradicionalna mehanička vakuumska pumpa (ovisno o vakuumu motora)
Oštećenje dijafragme/starenje:
Gumena dijafragma dugo je više puta stisnuta vakuum negativnim tlakom i atmosferskim tlakom, što je sklono pukotinama ili perforacijama, što rezultira curenjem vakuuma.
Jednosmjerni kvar ventila:
Ploča ventila je zaglavljena ili je otvrdnjav gumeni prsten za brtvljenje, što ne može spriječiti obrnuti gubitak vakuuma, a vakuum se brzo iscrpljuje nakon isključivanja motora.
Kvar pečata školjke:
Vijci su labavi ili je brtveni prsten ostario, što uzrokuje da vanjski zrak prodre u vakuumsku komoru.
2. Električna vakuumska pumpa (neovisni motorni pogon)
Kvar motora:
Nošenje ugljične četke, namotavanje kratkih spoj ili trajna demagnetizacija magneta, što rezultira da pumpa ne uspije pokrenuti ili nedovoljnu brzinu.
Neuspjeh senzora:
Vakuumski senzor tlaka pogrešno prijavljuje ili je oštećen, što ECU onemogućuje pravilno kontrolu početka i zaustavljanja crpke (poput ne započinju kada vakuum nije dovoljan).
Upravljački modul (PCM) Neuspjeh:
Nenormalnost u krugu ili programa, što rezultira zbrkom u radnoj logici pumpe (poput učestalog početka i zaustavljanja ili nema rada).
Iii. Neuspjesi u posebnim scenarijima
1. Neuspjeh nakon vađenja
Voda ulazak na električnu vakuumsku pumpu uzrokuje da motor u kratkom spoju, koji može biti udaran na licu mjesta ili postupno korodirati i oštetiti, očito kao nagli gubitak snage ili osvjetljenje svjetlosti kvara.
2. Starenje visoke temperature
Okoliš visoke temperature u motoru ubrzava očvršćivanje i pucanje gumenih dijelova (cijevi, dijafragme), što rezultira kroničnim curenjem zraka, što se u ranoj fazi može očitovati samo kao normalne hladne kočnice i teške vruće papučice automobila.
3. Ljudski čimbenici
Ako se pravilno ugradite vakuum cjevovod ili nedovoljni zakretni moment vijaka tijekom održavanja dovodi do curenja zraka;
Zlouporaba ne-originalnih dodataka (poput inferiornih jednosmjernih ventila) i performansi za brtvljenje podstandardnih.
Iv. Rješavanje problema s prioritetnim preporukama
Hitna situacija:
Papučica kočnice odjednom postaje tvrda, a sila kočenja naglo opada. Povucite odmah i kontaktirajte kamion za vuču (bez daljnje vožnje).
Potrebno se riješiti što je prije moguće:
Abnormalnost papučice s nenormalnom bukom, rasvjeta svjetla (električna pumpa) i ozbiljna nestabilnost motora u praznom hodu.
Preventivni pregled:
Redovito provjeravajte ima li vakuum cjevovod pukotine i jesu li vijci za pričvršćivanje tijela pumpe labavi. Osobito za vozila visoke mileage (više od 100, 000 kilometre), preporučuje se usredotočiti se na provjeru dijafragme i jednosmjernog ventila.
Sažetak
Kvar vakuumske pumpe kočnice izravno je povezan sa sigurnošću vožnje. Njegove temeljne karakteristike su "abnormalni osjećaj papučice" i "promjena u kociranoj sili". Ako otkrijete da je kočna sila oslabljena, papučica je očvrsnuta ili popraćena nenormalnom bukom tijekom dnevne vožnje, morate provjeriti vakuum sustav (cjevovod, jednosmjerni ventil, tijelo pumpe) što je prije moguće izbjeći akcije uzrokovane zatajenjem pojačanja vakuuma. Za modele električnih vakuumskih pumpa, također morate obratiti pažnju na svjetlost upozorenja nadzorne ploče. Kada se dogodi "kvar kočnica", morate koristiti dijagnostički instrument za čitanje struje podataka da biste precizno pronašli problem motora, senzora ili upravljačkog modula.