Koliko znate o retrovizorima protiv odsjaja?

Na automobilu postoje razne funkcionalne konfiguracije, a postojanje svake komponente ima svoje značenje. Danas ću vam reći o retrovizoru automobila protiv odsjaja.
Prije svega, unutarnji retrovizor. Unutarnji retrovizori dijele se na obične retrovizore, ručne retrovizore protiv zasljepljivanja i automatske retrovizore protiv zasljepljivanja. U ovom trenutku neki ljudi mogu reći da postoji i retrovizor za strujanje medija. Po mom mišljenju, streaming medija nije retrovizor, jer se uglavnom oslanja na kameru da pretvori stražnji okoliš u sliku i prenese je na zaslon, što se ne može smatrati pravim značenjem. "Ogledalo" na
Obični retrovizor, vjerujem da svi znaju, je obični pljosnati retrovizor ugrađen u automobil, što je ujedno i izvorni izgled unutrašnjeg retrovizora. Trenutno mnogi modeli još uvijek koriste ovu vrstu retrovizora. Uostalom, u usporedbi s ručnim i automatskim sustavom protiv zasljepljivanja, cijena ovog rješenja je najniža. S razvojem automobilske industrije, sve vrste automobilskih svjetala postaju sve jače, a posebno smetaju duga svjetla. Kada stražnje dugo svjetlo svijetli na retrovizoru, to ozbiljno ometa vožnju. Tako su nastala razna sredstva protiv odsjaja.
Prvi je ručni antirefleks. Mnogi vlasnici automobila otkriju da postoji dodatni stup ispod unutarnjeg retrovizora njihovog automobila od običnih retrovizora, ali ne znaju čemu on služi. Ova vrsta retrovizora s jednim stupom više od običnog retrovizora ručni je retrovizor protiv odsjaja. Njegov princip je da prilikom noćne vožnje s dugim svjetlima koja dolaze odostraga, vozač može promijeniti kut leće okretanjem ručice, čime se mijenja kut svjetla i izbjegava izravno izlaganje ljudskim očima. Kada duga svjetla nestanu, poluga se može pomaknuti kako bi se vratio prethodni kut, što neće utjecati na vozačevo promatranje uvjeta na cesti straga. Trenutačno je većina modela standardno opremljena ovom vrstom ručnog retrovizora protiv odsjaja.
U usporedbi s dosadnom operacijom ručnog okretanja poluge svaki put s ručnim sustavom protiv zasljepljivanja, automatski retrovizor protiv zasljepljivanja je pametniji i praktičniji. Načelo automatskog retrovizora protiv odsjaja je detektiranje svjetla ispred automobila putem senzora ugrađenog na stražnjoj strani retrovizora. Kada je svjetlo ispred jako, sustav je u stanju mirovanja i zrcalo održava normalno bijelo zrcalo visoke razlučivosti. Kada senzor otkrije da je svjetlo ispred slabo, sustav će misliti da je trenutno okruženje u mraku ili u tunelu, a sustav će biti u stanju upozorenja prve razine. Ako senzor na prednjoj strani leće otkrije da je svjetlo iza karoserije automobila tamno, zrcalo će nastaviti održavati stanje bijelog zrcala visoke razlučivosti; ako senzor na prednjoj strani leće detektira da je svjetlo iza vozila relativno jako, sustav će poslati naredbu retrovizoru, a boja retrovizora će se u kratkom vremenu promijeniti. Tamna boja, kako bi se pokazao učinak protiv odsjaja. Kada stražnje svjetlo nestane, zrcalo se vraća u normalno bijelo zrcalo visoke razlučivosti. Najveća značajka automatskog retrovizora protiv odsjaja je "automatski", koji će automatski mijenjati načine rada u skladu s okruženjem u vožnji, donoseći vozaču dobro iskustvo vožnje. Trenutačno su neki vrhunski modeli i neki domaći modeli standardno opremljeni elektroničkim automatskim retrovizorima protiv odsjaja. Ako vaš automobil nema ovu konfiguraciju, možete također imati ovu visokotehnološku konfiguraciju nedestruktivnom nadogradnjom Guzhisense automatskog retrovizora protiv zasljepljivanja.
Nadahnute automatskim retrovizorom protiv odsjaja, neke tvrtke trenutno koriste film za sprječavanje odsjaja i stavljaju sloj tamne folije na originalno ogledalo bez zasljepljivanja kako bi se postigao učinak protiv odsjaja. Međutim, iako je cijena ove metode iznimno niska, zrcalo je uvijek u relativno tamnom stanju, što nije pogodno za promatranje stanja na cesti iza, a njegov učinak protiv odsjaja bit će nešto lošiji od onog automatskog protiv odsjaja. .