Motori automobila su uglavnom motori s unutarnjim izgaranjem. Motor s unutarnjim izgaranjem (motor s unutarnjim izgaranjem) odnosi se na uređaj koji miješa tekuće ili plinovito gorivo sa zrakom i izravno ulazi u visokotlačnu komoru za izgaranje unutar cilindra kako bi izgorio i eksplodirao za stvaranje energije. To je također vrsta toplinskog motora koji pretvara toplinsku energiju u mehaničku energiju. Motor s unutarnjim izgaranjem ima karakteristike male veličine, male težine, lakog kretanja, visoke toplinske učinkovitosti i dobrog pokretanja. Međutim, motor s unutarnjim izgaranjem uglavnom koristi naftno gorivo, a ispušni plin koji se istovremeno ispušta sadrži štetne plinove. Klipni motori s unutarnjim izgaranjem, rotacijski klipni motori s unutarnjim izgaranjem i plinske turbine su svi motori s unutarnjim izgaranjem. Klipni motori s unutarnjim izgaranjem najčešće se koriste u automobilima.
Klipni motori s unutarnjim izgaranjem mogu se klasificirati na različite načine.
( 1 ) Prema različitim načinima ugradnje u cilindar
Može se podijeliti na motor sa svjećicom (SI) i motor s kompresijskim paljenjem (CI).
( 2 ) Prema različitim korištenim gorivima
Može se podijeliti na benzinski motor (Benzinski motor) i dizelski motor (Diesel Engine). Motor s unutarnjim izgaranjem koji koristi benzin kao gorivo naziva se benzinski motor; motor s unutarnjim izgaranjem koji koristi dizelski motor kao gorivo naziva se diesel motor.
U usporedbi s dizelskim motorima, benzinski motori imaju svoje karakteristike: benzinski motori imaju veliku brzinu, nisku kvalitetu, nisku buku, lako pokretanje i niske troškove proizvodnje; Dizelski motori imaju velike omjere kompresije, visoku toplinsku učinkovitost i bolje ekonomske performanse i performanse emisije od benzinskih motora.
(3) Prema broju taktova potrebnih za završetak radnog ciklusa, može se podijeliti na četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem i dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem.
Okrenite radilicu dvaput (720 stupnjeva), klip je u cilindru. Motor s unutarnjim izgaranjem koji 4 takta kruži gore-dolje i završava radni ciklus naziva se četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem; dok se radilica okreće za jedan krug (360 stupnjeva), klip je gore-dolje u cilindru. Motor s unutarnjim izgaranjem koji ima dvotaktni klip, završava jedan radni ciklus naziva se dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem. Četverotaktni motori s unutarnjim izgaranjem imaju široku primjenu u automobilskim motorima.
( 4 ) Prema načinu hlađenja
Može se podijeliti na motor hlađen vodom i motor hlađen zrakom. Motor hlađen vodom koristi rashladnu tekućinu koja cirkulira u rashladnom vodenom plaštu bloka cilindra i glavi cilindra kao rashladni medij za hlađenje; dok zračno hlađeni motor kao rashladni medij koristi zrak koji struji između bloka cilindra i hladnjaka na vanjskoj površini glave cilindra.
rashladni medij. Motor hlađen vodom ima ujednačeno hlađenje, pouzdan rad i dobar učinak hlađenja te se široko koristi u modernim motorima vozila.
(5) Prema broju cilindara
Može se podijeliti na jednocilindrični i višecilindrični motor. Motor sa samo jednim cilindrom naziva se jednocilindrični motor; motor s više od dva cilindra naziva se višecilindrični motor, kao što je dvocilindrični, 3-cilindar, 4-cilindar, 5-cilindar, 6-cilindar, { {9}}cilindar, 12-cilindar itd. To je višecilindrični motor. Moderni motori vozila uglavnom koriste 4-cilindrične, 6-cilindarske i 8-motore s cilindrom.
( 6 ) Prema rasporedu cilindara
Može se podijeliti na jednoredni i dvoredni. Cilindri jednorednog motora su raspoređeni u nizu, uglavnom okomito, ali da bi se smanjila visina, cilindri su ponekad raspoređeni nagnuto ili čak vodoravno; dvoredni motor raspoređuje cilindre u dva reda, a cilindri su raspoređeni u dva reda. Ako je uključeni kut između dva stupca manji od 180 stupnjeva (obično 90 stupnjeva), naziva se motor V-tipa. Ako je uključeni kut između dva stupca 180 stupnjeva, naziva se suprotni motor.
(7) prihvaća li motor s unutarnjim izgaranjem metodu nadpuha prema usisnom sustavu
Može se podijeliti na atmosferske (bez kompresora) motore i motore s prisilnim usisom (supercharged). Benzinski motori često su atmosferski; dizelski motori koriste tehnologiju supercharginga kako bi povećali snagu.