Redovito čišćenje sustava za gorivo
U procesu dovoda goriva u komoru za izgaranje kroz put nafte neizbježno će se formirati koloidni i ugljični talog što će ometati protok goriva, uništiti normalan omjer goriva u zraku, učiniti atomizaciju goriva lošom, uzrokovati porast motora, detonaciju, nestabilnost brzine u praznom hodu, loše ubrzanje i tako dalje. Da. Čišćenje sustava goriva sa BG208 (moćan i učinkovit deterdžent za sustav goriva) i redovito korištenje BG202 za kontrolu stvaranja naslaga ugljika uvijek mogu održati motor u najboljem stanju. Tradicionalna metoda demontaže i čišćenja utjecat će na stabilnost motora zbog pogrešaka pri sastavljanju. Ne može samo ukloniti mulj i koks iz spremnika goriva, kanala za gorivo, mlaznica, komore za izgaranje i sustava ispušnih plinova bez rastavljanja, nego i popraviti trenje i habanje uzrokovane radom stroja.
Redovito održavanje spremnika vode
Rasta i ljuskanje u spremniku vode u motoru su najčešći problemi. Rasta i kamenci ograničit će protok rashladne tekućine u rashladnom sustavu, smanjiti rasipanje topline, uzrokovati pregrijavanje motora i čak uzrokovati oštećenje motora. Oksidacija rashladne tekućine također može tvoriti kisele tvari, nagrizati metalne dijelove spremnika vode, uzrokujući oštećenja i istjecanje spremnika vode. Redovita uporaba BG540 (snažno i učinkovito sredstvo za čišćenje spremnika vode) za čišćenje spremnika vode, uklanjanje hrđe i kamenca, ne samo da može osigurati normalan rad motora, već također produžiti cjelokupni vijek spremnika za vodu i motora.
