Inteligentni sustav promjenjivog vremena ventila (VVT-i) je Toyotina jedinstvena tehnologija motora. Najbolje vrijeme ventila može se postići podešavanjem kuta bregastog vratila.
Sustav kontinuiranog promjenjivog ventila (CVVT) razvijen je u Koreji na temelju VVT-i i i-VTEC. To može učiniti gorivo potpunijim sa kontrolom otvaranja i zatvaranja ventila.
Promjenjivi vremenski raspon ventila i elektronički upravljački sustav za dizanje ventila (VTEC) koji je razvila Honda razvio se u i-VTEC. Kamera pokreću dva različita seta ventila pri srednjim, malim i velikim brzinama. Vrijeme otvaranja i stupanj podizanja ventila također se mogu kontrolirati promjenom volumena usisa i ispuha.
Stratificirano izgaranje sa direktnim ubrizgavanjem u cilindru (FSI) ubrizgava gorivo izravno u komoru za sagorijevanje u najprikladnije vrijeme. Dizajnirajući unutarnji oblik komore za izgaranje, svjećica će biti okružena gušćom smjesom, dok će druga područja biti tanja smjesa, što osigurava da se lagano izgaranje može postići što je moguće dalje pri glatkom paljenju.
Motor s promjenjivim pomakom (MDS) može automatski pretvarati između 4-cilindričnog i 8-cilindričnog načina rada.
